美欧援助乌克兰武器如何从工厂运到战场？ -凯发一触即发

炸断桥梁、毁了铁路、公路、不只是让一国经济断链，还可以让军事物流断流！

“俄罗斯正试图瞄准关键基础设施，包括电力设施和铁路等交通枢纽，阻止乌军队获得来自美国的援助武器。”7月5日，乌克兰总统泽连斯基对外界称。

但对擅长全球投射兵力的美国五角大楼来说，似乎这不算事。

（俄罗斯谴责乌克兰将武器流入黑市 来源：republicworld）

五角大楼发言人约翰柯比回应，美国仍然能够将武器源源不断地运往乌克兰——美国及其北约盟国将军事装备空运到东欧，然后用卡车运往乌克兰。这些军事援助包括价值数十亿美元的无人机、装甲车、榴弹炮、肩扛式导弹，甚至直升机和坦克。

美国著名后勤学家亨利曾表示：“物流是国家经济与作战部队战术行动之间的桥梁。显然，后勤系统必须与国家的经济体系以及作战部队的战术理念和环境相协调。”

掌链·第一物流网本期《军事物流》以物流视角来解析“俄乌战争”里的军事物流与供应链。

一．乌克兰得到了哪些军事援助？

俄乌冲突非同寻常，俄罗斯是全球国土面积第一大国，乌克兰是欧洲除俄罗斯外的第一国土面积大国。这场冲突的武器消耗规模和武器运输距离也都非同寻常。

截止年6月底，欧盟已拨出 4.5 亿欧元（30.5亿元人民币）用于为乌克兰提供致命武器，其中武装部队的防空系统、反坦克武器、弹药和其他军事装备。另外， 5000 万欧元（3.39亿元人民币）将用于提供燃料、防护装备、头盔和急救箱等军事物资。

由于欧盟条约不允许成员国将其正常预算用于军事目的，该集团正在启动名为“欧洲和平基金”的工具，以为乌克兰提供最高 50 亿欧元（339.1亿元人民币）的军事援助。

（乌克兰军事援助国家和援助内容）

此前，德国国防政策发生了转变，签署了向乌克兰提供致命武器的协议，包括 1000 枚反坦克武器和 500 枚“毒刺”级地对空导弹。

美国还增加了运输量，并额外提供了 3.5 亿美元（23.6亿元人民币）的军事援助，包括标枪反坦克导弹、毒刺防空导弹、小型武器和弹药。截至今年5月，美国政府批准援助乌克兰的资金约达540亿美元（约合3649亿元人民币）。

这场烧钱的战争，本质就是俄罗斯与美国代理人之间的战争。而到目前为止，西方的军事援助是通过陆路或空中提供的，具体取决于武器的类型。

但乌克兰的领空现在由俄罗斯战斗机控制，这些战斗机可以“主要通过空袭和导弹袭击拦截货物。如果他们知道路线，他们可以监视并寻找具体的运输方式”。欧洲外交关系委员会智库成员、东欧国防政策专家古斯塔夫·格雷塞尔通过电子邮件告诉德国之声。

在匈牙利拒绝援乌致命武器过境后，波兰正在试图力挽狂澜，接下援乌武器运输的担子。

“目前，所有这些设备基本上都集中在波兰边境。即使斯洛伐克允许它们过境，这也不是一条容易的运输路线，因为从斯洛伐克向下穿过罗马尼亚的山脉的两条路线均在俄罗斯空军的攻击范围之内。

“兵马未动，粮草先行”就是我们所说的军事物流，这场俄乌冲突也是一场军事物流较量，乌克兰也许没有能力，但乌克兰所背靠的美国却有着无与匹敌的能力。

（两名士兵正在将成箱武器从飞机上卸到平板卡车 来源：法新社）

美国运输司令部曾表示，美国运输司令部平均每周执行 1900 多次空中任务，在世界 75% 的国家/地区有 25 艘舰船和 10000 次地面运输。它的战时人员总数为 45945 名现役士兵、水手、飞行员、海军陆战队和海岸警卫队；73058 名预备役和警卫人员； 19104 名国防部文职人员——这还不包括美国运输司令部商业伙伴的和外国实体的参与（军民融合物流）。

利用其人员、卡车、火车、轨道车、飞机、船舶、信息系统和配送基础设施，以及商业凯发一触即发的合作伙伴的 1203 架民用后备航空舰队 (craf) 飞机和 379 艘自愿多式联运海运协议 (visa) 船只，美国运输司令部为美国军队提供了高度响应的战略机动性。它向美国全球服务后勤人员的移交创建了一条配送渠道，将关键保障物资从工厂转移到美国军事行动的前沿。

二．武器的供应链：西方援乌的战线

据公开资料，自 2021 年 11 月以来，美国已向乌克兰提供了三批军事援助，从其在欧洲各基地的自有库存中运送武器和装备。美国提供了步枪、防弹衣、能够击落直升机或战斗机的毒刺导弹，以及用于摧毁坦克的标枪反装甲武器系统。

问题是，当美国批准了一项军事援助请求，这些武器会如何从美国在欧洲的储存地点送到乌克兰士兵手上？将价值 3.5 亿美元的武器和装备从欧洲转移到现役战区的物流过程涉及哪些步骤？

民用和军用的物流之间有很大相似之处，因为民事物流脱胎于军事物流与供应链。为了解众所周知的军用物资或物资如何从仓库转移到士兵手中，我们可以类比考虑亚马逊或沃尔玛这样的通用电子商务供应链。

首先，供应商向制造商销售和交付原材料。该交易的运输部分被称为“第一公里”。

接下来，制造商将原材料转化为成品。然后这些商品以批发方式出售给亚马逊或沃尔玛等零售客户，通过被称为“中间一公里”的部分运输到电子商务配送中心。

当消费者下订单进行在线交付时，它将从位于同一地理区域的配送中心发货。这是供应链的最后一站，被称为“最后一公里”。

(沃尔玛供应链 来源：e-investing for beginners)

军事物流一个重要的绩效指标是订单接收和履行之间的时间。这对于像亚马逊或沃尔玛这样的零售商来说也很重要重要，因为最后一公里的配送会影响消费者对交付服务质量的感知，从而影响他们是否再次购买。

同样，交付速度是从美国基地到乌克兰的整个军事供应链物流的重要性能指标。乌克兰总统泽连斯基不断催促美方，需要尽快提供军事援助。

军事供应链与商业供应链的区别在于必须快速交付，同时还要最大限度地提高安全性。武器和装备需要在迅速移动的同时防止俄罗斯情报机构识别或预测潜在路线。如果不能保证行动安全，俄罗斯就可能发动袭击破坏这些物资的运输或阻止它们到达前线。

(一)第一公里

乌克兰需要的物资储存在欧洲各地的美国基地。一旦从这些美国库存中取出武器和装备，它们将通过空运、卡车或铁路运输穿过“第一公里”，到达与乌克兰西部或西南部（包括波兰、斯洛伐克、匈牙利和罗马尼亚）接壤的北约领土上。在这种情况下，“第一公里”的距离可能长达 600 或 700 英里（约966公里-1127公里）。

北约领土内第一公里的动向需要隐藏起来，以最大限度地提高安全性并防止俄罗斯预测物资的目的地。

（美军运送物资 来源：inbound logistics）

用军事术语来说，第一个目的地被称为“集结区”（可以看作物流集货与分拨中心）。为了维护物资的安全，集结区很可能位于北约基地的军械库。美国、北约和乌克兰领导人计划执行任务的一个重要战略决策是使用单个集结区还是多个集结区。

使用一个北约国家的单一集结区，还是使用一个或多个北约国家内的多个集结区，取决于几个因素。乌克兰境内何处需要物资就是因素之一，道路和桥梁的状况是另一个因素，其他因素包括敌人的活动、物资来源，当然还有作战安全。

使用单一集结区的计划和执行相对简单，但可能会带来很大风险，因为俄罗斯只需找到并攻击乌克兰境内边境的一个区域即可破坏补给任务。

另一方面，使用多个集结区的计划和执行更加复杂，但降低了俄罗斯中断补给的风险，因为俄罗斯人将有许多需要关注的地点。

比如其中一些武器是从美国特拉华州的多佛空军基地飞出。仓库建在基地的一个偏远角落的铁丝网围栏后面。里面叉车，装载机举起装满榴弹炮的托盘，来回穿梭。它们看起来像大号的绿色子弹。每个重达 90 磅（约40.8公斤）。

飞行员用厚尼龙带系住托盘，这样当他们飞越大西洋时，炮弹就不会移动。根据美国记者当天的计算，一天的装载量将总计约 1,300 发炮弹，当然这只是承诺为乌克兰提供的 190000 发炮弹的一小部分。

多佛空军基地全天24小时轮班工作。每天有三个航班飞往波兰东部的一个空军基地。每个武器托盘上有一个写有地址的贴纸。乌克兰军方一直迫切需要这些榴弹炮和炮弹来帮助他们击退俄罗斯军队。

所有来自美国的军事援助都由c-17 运输机进行运输。它于新泽西州的麦奎尔空军基地起飞，九小时后，将降落在波兰。

（二）中间一公里

一旦做出了集结的决定，就会制定计划以协调向乌克兰军方转移物资。届时，乌克兰将负责将物资从北约国家沿中间一公里运送到乌克兰境内的下一组集结区。对运输安全的要求在这一阶段急剧增加，使运输变得更加复杂。

(士兵坐在一辆装有导弹发射器的坦克前。来源：法新社)

北约拒绝建立禁飞区，这使俄罗斯保持了对乌克兰的空中优势，也阻止了乌克兰空运物资的计划，因此，乌克兰被迫使用车队从西部边境前往武器供应链的下一个位置。俄罗斯的空中优势也使得部署大型车队来运送军事补给变得不可能，因为俄罗斯的战斗机可以轻松摧毁如此大的目标。

所以，这些武器和装备可能需要分解成更小的货物，并由多个车队运输。这是乌克兰降低俄罗斯破坏性攻击风险的首要方法之一。

由于俄罗斯的空中优势，乌克兰无法使用其空中力量（例如直升机）来保护车队，因此乌克兰必须通过部署地对空导弹（例如美国提供的毒刺导弹）来确保运送物资的车队安全。而且，他们不能走现成的道路，这样才不容易受到空袭。

车队还配备相应的保护力量。比如像标枪这样的反坦克武器、车载武器和坦克或步兵装甲，以提供安全保障。这使车队能够在到达乌克兰各地的下一个集结区时保护自己免受地面攻击。

车队还需要装备来清除道路上的障碍物，例如烧毁的汽车或被摧毁的坦克，以确保物资能够继续向目的地移动。

(三) 最后一公里

最后的集结区可能在乌克兰一些主要城市内。

一旦车队到达这些最终集结区，货物将从散装包装中分解成更少量的货物，以进一步分发给在前线作战的乌克兰士兵。

（一名身着迷彩制服的男子正在检查几支步枪。来源： getty images）

战区的“最后一公里”更加不稳定，因为俄罗斯始终保持空中和地面优势。因此，最后一公里的后勤部队也需要保护，包括小型武器和反坦克武器。一旦军事装备到达前线的作战单位，就会分配给各个士兵。

归根结底，虽然美国援助乌克兰的军事物资供应链与电子商务供应链在概念上有一些相似之处，但在乌克兰的风险显然要高得多。

三．各国的疑虑：援乌军火流向黑市

对欧美来说，闹心的现实是，他们的军事物流最后一站未必是战场上的乌克兰，而是因乌克兰军方腐败流向黑市，甚至因乌克兰军方溃败而流向俄罗斯。

6月15日 - 俄罗斯表示，其导弹摧毁了乌克兰西部利沃夫地区北约盟国捐赠的武器弹药库。

而且目前多国对乌克兰的到的武器的安全储存问题也深表疑虑。因为目前似乎没有关于乌克兰使用过的或囤积的武器的说明。官方没有公布向乌克兰提供军事援助的清单。

据目前公开信息，截止于7月1日，已经有不少于31个国家向乌克兰提供了军事援助，包括各类枪支和弹药一直供应充足。但不能确定的是，这些武器是否都被投入使用？如果它们未被使用，是否被安全保管？

乌克兰收到的武器和军事资金援助将面对另一个障碍，那就是腐败。2015 年，《卫报》称乌克兰为“欧洲最腐败的国家”。根据透明国际的 2021 年腐败感指数（从最低到最高），乌克兰在 2021 年在 180 个国家中排名第 122 位，在欧洲排名第二。

在战争形势下，腐败问题进一步加剧，大多数机构的检查机制已经部分或完全崩溃。所涉及的巨额资金和武器装备进一步加剧了腐败问题的严重性。甚至有怀疑援助乌克兰武器出现在黑市。

五角大楼高级顾问表示，由于基辅部队缺乏训练、后勤问题不断以及乌克兰武装部队规模不断缩小，乌克兰正在黑市上出售其从西方获得的武器。俄罗斯国防部长此前也曾表示，西方向乌克兰提供的武器最终会进入黑市，并蔓延到整个西亚。

还有一个问题是乌克兰是否有能力吸收美国和其他国家发送的所有这些设备。因为每个武器系统都需要操作培训。然后是在零部件到达时建立相应的物流系统。乌克兰正试图在几周内做到美国需要几年完成的工作。

典型的北约问题：每个国家都在发送一些不同的装备。法国运送他们的火炮系统，然后美国发送它的单兵作战系统，这显然是不同的。现在乌克兰想要在两个不同的系统上对他的士兵进行培训，并为零部件建立两条不同的供应链。然后乌克兰还没弄清楚这一点，德国就开始不断地运送他们的武器系统。所以情况正在变得更糟。